Transpò tren se yon transpò vèt ki an sekirite, konfòtab, anviwònman an ak enèji-ekonomize, se yon pati enpòtan nan transpò piblik Lachin nan. Echèl la nan konstriksyon transpò tren ap agrandi ane a ane, rezo a operasyon ap ogmante, konsomasyon an enèji ap ogmante dramatikman, konsomasyon an enèji traction nan tren transpò piblik tren pou apeprè 30% nan konsomasyon an pouvwa total, si se pwa nan machin redwi pa 10%, konsomasyon nan enèji ka redwi pa 6% a 8%.
Avèk domestik la kouray ankouraje konstriksyon nan transpò tren, "14yèm senk ane plan" peryòd nan endistri tren transpò ekipman tou se nan kwasans lan rapid nan opòtinite devlopman. Ekipman transpò tren nan nouvo materyèl yo, nouvo teknoloji ak nouvo teknik, espesyalman nan ekipman ki lejè, spectre, gwo vitès lou-devwa ak direksyon entelijan vèt, devlopman nan bezwen pi ijan li yo. Titàn alyaj, paske nan dansite ki ba li yo, segondè fòs espesifik, bon weldability ak bon rezistans korozyon, ki te konsantre nan endistri a transpò tren, ak piti piti te pote soti etid la posibilite nan alyaj Titàn nan pwodwi ki gen rapò ak sou-tablo aplikasyon yo.
21 avril, 2022, rechèch endepandan Lachin nan ak devlopman nan nouvo tren an fuxing segondè-vitès entegre entegre avèk siksè reyalize yon relatif vitès randevou nan 870 km pou chak èdtan, kreye yon dosye mond nan tren gwo vitès tren ak klere-liy randevou Natic ak teknoloji a CR450 CR450 SCECIE CRECHECHE PWOJÈ CR450 CR4 Plan senk ane "te nan swing plen. Soti nan CR400 a CR450, se vitès la ogmante pa 50 km\/h, ki mete pi devan pi wo kondisyon sou sekirite a, fòs ak lejè nan materyèl yo.
1 karakteristik alyaj Titàn
Alloys Titàn ak Titàn gen ekselan pwopriyete mekanik konplè, nan avyon, zam naval, endistri chimik ak konstriksyon maren ak lòt aspè nan yon pakèt aplikasyon, yo konnen kòm "metal la nan lè a", "metal marin", "monte nan metal la twazyèm". Twazyèm metal la ".
Avantaj yo pèfòmans nan Titàn ak alyaj Titàn yo jan sa a.
(1) ba dansite, gwo fòs espesifik (fòs ak dansite rapò). Dansite nan alyaj Titàn se sou 4.5 g\/cm3, epi li se fòs la espesifik ki sitiye nan metal an premye. Pi wo fòs la espesifik vle di ke lè se korespondan fòs la estriktirèl satisfè, se pi lejè a mas la nan materyèl la ki nesesè, ki pèmèt konsepsyon an estriktirèl yo dwe plis kontra enfòmèl ant ak pwa nan estrikti a yo dwe siyifikativman redwi, konsa amelyore sekirite a nan ekipman an.
2) Bon weldability. Alloy Titàn se apwopriye pou soude TIG, soude lazè ak soude gwo bout bwa elèktron ak lòt metòd soude, fòs la nan soude a ka rive jwenn plis pase 90% nan fòs la nan substra a, tankou domaj soude, yo ka repare pa soude segondè.
3) Bon rezistans korozyon. Sifas alyaj Titàn ak Titàn fasil pou fòme yon fim oksid epi li pa korozivite, epi manbràn lan kase apre kapasite gerizon an. K ap travay nan atmosfè a imid ak medya dlo lanmè, rezistans korozyon li yo se byen lwen pi bon pase asye pur. Se poutèt sa, yo ka itilize nan alyaj Titàn dwe pwoteje san yo pa kouch.
(4) Ekselan rezistans fatig. Avyon Rekonesans Estratejik SR -7 L lè l sèvi avèk estrikti alyaj Titàn nan selil la, altitid vòl nan 30, 000 M, vitès la maksimòm de 3.5 fwa vitès la nan son, te kòmanse sèvis nan 1966, nan 1998 demantelman an pèmanan nan avyon an nan sèvis nan 32 ane nan pa gen okenn domaj.
(5) Bon konpatibilite ak materyèl konpoze, preferansyèlman itilize kòm fib kabòn pre-entegre pati. Avèk devlopman nan endistri a aviyasyon, akòz gwo fòs la espesifik nan alyaj Titàn, rezistans korozyon, pandan y ap fib kabòn ranfòse konpoze (CFRP) gen yon ti gravite espesifik, bon frigidité ak fòs, elatriye, se konsa 2 materyèl sa yo te lajman itilize nan endistri a aviyasyon. Avèk gwo kantite aplikasyon nan materyèl konpoze nan endistri a aviyasyon, kantite lajan an nan alyaj Titàn se tou piti piti ogmante. Konpare ak lòt metal, alyaj Titàn yo plis konpatib ak konpoze epi yo te piti piti ranplase asye ak alyaj aliminyòm nan kèk pati nan avyon an.
Avèk kondisyon an ogmante nan lejè nan machin tren, aplikasyon an nan konpoze fib kabòn nan ekipman transpò tren se piti piti ogmante, tankou kò machin, ankadreman bogie, chanm chofè a ak lòj ekipman, elatriye yo ap itilize konpoze fib kabòn pou pwodiksyon jijman. Materyèl yo souvan itilize pou pre-antere pati yo alyaj aliminyòm, alyaj Titàn ak fè-nikèl alyaj. Lè ou konsidere fòs la, pwa limyè, estabilite tèmik ak korozyon elèktrochimik ki te koze pa diferans lan potansyèl ak fib kabòn nan pati yo pre-antere metal estriktirèl, alyaj Titàn yo ta dwe pi pito kòm pati yo pre-antere l '.
2 alyaj Titàn nan machin transpò tren nan eta aktyèl la nan rechèch
2.1 Titàn alyaj ankadreman bogie
Bogie se youn nan eleman ki pi enpòtan nan machin tren, reyalize fonksyon an nan mache machin tren, ki se dirèkteman gen rapò ak bon jan kalite a nan operasyon machin, pèfòmans pouvwa ak sekirite kondwi. Ankadreman Bogie se konpayi asirans lan pou asanble a nan pati bogie, jeneralman ki gen ladan travès bò, travès kwa, ak mon sispansyon ki nesesè pou enstalasyon an nan ekipman ki gen rapò, elatriye itilize nan Titàn alyaj ankadreman bogie ka reyalize fonksyon an nan vwayaje tren. Itilizasyon ankadreman alyaj Titàn ka reyalize gwo estrikti, lejè estrikti bogie, redwi mas la unsprung ak mas la entè-sezon prentan, ak Lè sa a, amelyore fòs ki genyen ant wou yo ak ray, ak amelyore sekirite a ak fyab operasyonèl nan estrikti a bogie.
In a titanium alloy bogie frame welding, the use of titanium alloys TA2 and TA18, in order to meet the existing frame strength on the basis of its total mass reduced by about 40%, as shown in Figure 1, Figure 2. In the development process of titanium alloy frame, the technical process problems of large deformation in the welding process of titanium alloy side beams and the inability of effective inert gas protection of some welded joints were Rezoud, ak rezidyèl estrès la entèn nan soude te elimine pa tretman chalè vakyòm apre soude, se konsa ke ankadreman an alyaj Titàn satisfè kondisyon ki nan endis konsepsyon ki egziste deja, ak done debaz yo pou optimize a plis estriktirèl ak konsepsyon nan ankadreman yo ki vin apre alyaj Titanium yo te akimile.
2.2 Titanium fren kranpon
Kòm yon eleman debaz nan sistèm nan frenaj, pèfòmans lan ak fonksyon nan kalib la fren dirèkteman afekte estati a operasyon ak bon jan kalite nan sistèm nan frenaj. Aplikasyon an nan Titàn alyaj fren kalib ka diminye anba-prentan an ak entè-prentan mas, amelyore bon jan kalite a operasyon, ak ogmante rouye a ak rezistans korozyon; Pèfòmans nan fòs estriktirèl se pi plis ki estab anba anviwònman tanperati ki ba.
Yo devlope Titàn alyaj twa-pwen kranpon fren an nan Figi 3. Main ki chaje pati yo tankou pandye, pòtay sipò moso, pandye chèz, tèt silenn, tib Piston, silenn tèt gwo kannal anba tè, jouk bèf ak levye yo te fè nan TC4 alyaj Titàn, ak yon rediksyon pwa total de 17.6 kg. Te inite a kranpon Titàn alyaj fren sibi tès la fòs, presyon ki ba-yo ak gwo presyon anbyen tès sele tanperati a, anbyen tès sansiblite tanperati, prensipal tès ajisteman kantite lajan tès, maksimòm clearance ajisteman kantite lajan tès ak tès clearance sekou, respektivman. Rezilta tès yo montre ke inite a kranpon alyaj Titàn satisfè kondisyon yo ki endèks fonksyonèl, ak nan menm tan an, pase 1 milyon fwa tès la fatig ak tès Vibration chòk. Nan -50 degre anviwònman ki ba tanperati a, apre yo fin kenbe 48 h, Titàn alyaj fren inite kranpon tout fonksyon yo nòmal, ki endike ke Titàn alyaj kranpon an fren gen fò rezistans tanperati ki ba epi li se apwopriye pou aplikasyon nan anviwònman an alpine.
2.3 Titàn alyaj tranzisyon zen
Hook tranzisyon an se yon kalite zen itilize konekte de diferan kalite kwòk, asire traction a manyen san danje epi fèt san pwoblèm transfere machin yo dwe Remove, ak nan menm tan an, zen an tranzisyon bezwen yo dwe souvan chaje ak dechaje manyèlman lè li se nan itilize. According to UIC660, the single weight of the transition hook cannot exceed 50 kg, however, the existing transition hook structure is bulky and heavy, it needs to be handled by many people at the same time during loading and unloading, and it will also cause personal injuries to the maintenance personnel if it falls off during the handling, therefore, under the premise of guaranteeing the safety of the transition hook, it is very necessary to carry out a lightweight design for the transition Hook.
Desine yon kwòk tranzisyon Titàn ki lejè, ki baze sou metòd la dansite varyab lè l sèvi avèk Ansysworkbench nan modil la optimize fòm nan zen an tranzisyon pou optimize topoloji, dapre rezilta yo topoloji optimize nan Titàn alyaj Hook Tranzisyon an Peze ki lejè KG, ki lejè Titàn nan Titàn Titàn-CLEC Hook tranzisyon an, pwa nan ki kapab lakòz ki lejè Titàn alyaj tranzisyon zen an peze 42,15 kg, ki se 57,98% mwens pase orijinal e-klas asye tranzisyon an.
Yon konpayi nan Lachin Railway te devlope yon zen tranzisyon alyaj Titàn, jan yo montre nan figi 4 ak 5. Pwa a nan yon zen modil sèl se sou 20 kg, epi yo ka pwosesis la operasyon antye dwe ranpli pa yon sèl moun. Pandan 750 KN tès la chaj rupture ak 850 kN tès chaj konpresiv, kò a zen pa t 'ka zo kase, jan yo montre nan Figi 6. Apre yo te dechaje, yo te kò a zen teste ak enspekte kòm yon antye, epi pa te gen okenn deformation evidan oswa domaj nan tout pati nan alyaj la Titanium 10-} kalite ak {7}}}. Rezilta tès yo montre ke lejè Titàn alyaj tranzisyon zen an se limyè nan pwa, segondè nan fòs ak segondè nan efikasite operasyonèl, ak satisfè bezwen yo sekirite nan operasyon an tranzisyon aktyèl, pandan y ap gen tou posibilite a nan plis lejè.
Nan pwodiksyon an nan Titàn alyaj tren tranzisyon kòn, Shenyang Zhongtian Ekipman Faktori Co., Ltd adopte plak Titàn mouri mouri ak plak plak soude pwosesis bòdi. Konpare ak pwosesis la Distribisyon nan orijinal la asye konvèks kòn, metòd sa a gen bon bòdi, segondè efikasite, ak bon pèfòmans kòn, ki te verifye pa tès pou kapab satisfè bezwen yo nan itilize.
2.4 Rod traction
Aparèy la traction sant sitou konsiste de PIN la traction sant, asanble baton traction (ki gen ladan baton an ak de bout li yo nan nœuds yo kawotchou boul jwenti) ak konekte boulon ak lòt konpozan. Fonksyon prensipal li se reyalize koneksyon ki genyen ant kò a machin ak bogie a, ak reyalize transmisyon an nan traction ak fòs frenaj. Estrikti baton mare se senp, pwosesis bòdi a se relativman senp, itilize nan materyèl alyaj Titàn ranplase pa sèlman reyalize efè a nan rediksyon pwa, pandan y ap itilize nan mouri tou, fòje pwogram bòdi kapab tou amelyore pousantaj la itilizasyon nan materyèl la, pri an jeneral pa pral gen yon pi gwo ogmantasyon.
Titàn alyaj traction baton yo ansanm devlope pa Sifang ak ekipman Titàn nan Lachin Railway Corporation yo pasyèlman machined apre yo fin adopte mouri mouri bòdi, ak pousantaj la itilizasyon materyèl ka rive jwenn plis pase 50%, epi li se pwa a an jeneral redwi pa sou 42%, ki se yon efè trè evidan nan rediksyon pwa.
